Jousi

[T. Manner]

Nykyisin varsijousien kaaret ovat kai kaikki kuitukomposiitteja, jotka ssallivat merkittävästi suuremmat venymät ja sitä kautta pitemmät vedot.

Teräkselle ei pääse samaan vaikka kuinka yrittäisi. Pehmeän raudan käyttö vetopuolella on toisaalta perusteltu toisaalta siellä se väsyy jossain vaiheessa ja myös aikaansaa pysyvää käyristymistä pikku hiljaa. Kokonaan kovasta teräksestä tehdyssä kaaressa tätä ei pitäisi tapahtua, jos tapahtuu niin pitäisi olla huolissaan.
_________________
"Aina ei voi voittaa, toisinaan ei pääse edes tasoihin ja joskus häviäminenkin on mahdotonta."

[Juri]

Hmm, en ole ihan varma onko kaareen tullut jo 3 mm settiä, vai mittasinko lähtökohdan huolimattomasti.
Iso hatun nosto ja syvä hovikumarrus Toni Turuselle sepäntaidoistaan!!!

Nyt on jännettä lyhennetty kaksi senttiä, ei taida vielä riittää. Ennen seuraavaa lyhennystä katsotaan kuinka paljon jännekorkeus nousee kierteitä lisäämällä, tässä niitä ei vielä ole. 25 cm vedolla näyttää 222 paunaa, kävisiköhän kompromissista. Joissain Sireliuksen pirtämissä tukeissa vetopituus menee 20 cm yli.
Jännää että viritysjänteen vaatiman voiman määrä on aivan samoissa lukemissa. Riippuu tietysti ihan siitä mihin klemmarit kiinnittää.

[Juri]

Avasin jänteen tekoon oman ketjun tänne: http://163.172.176.180/perinnejousi.utbl.net/keskustelu/viewtopic.php?p=59459#59459

[T. Manner]

Pysyvässä taipumassa teräsjousen kohdalla on siis kyse siitä, että on menty myötörajan yli. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kaari väsyy, sitä, että kuinka nopeasti ei kyllä sitten pysty ennustamaan.
_________________
"Aina ei voi voittaa, toisinaan ei pääse edes tasoihin ja joskus häviäminenkin on mahdotonta."

[Timpa]

Upea projekti!
_________________
Kotisivu: http://linko-sling.jimdo.com/

http://www.youtube.com/user/TimpaLinkosling/videos

[Juri]

Kiitos! Homma etenee, hitaasti mutta epävarmasti.
Tämän enempää ei tunnu irtoavan jännekorkeutta. Ei ainakaan kierteitä lisäämällä, yön aikana vaan venyy pois. Yhdeksän sentin hujakoille näyttää ihan väkisin asettuvan. Täytyy rakentaa vielä yksi pidempi virityspukki jossa mahtuu esivenyttämään jänteestäkin löysät pois ennenkuin edes yrittää jouselle.
Noin 15° asteen kulmalla tämän jo onnistuisi saamaan kiinni niin ettei jänne raahaa tukkia vasten. Tuossa Sireliuksen dokumentoimassa tukissa näyttäisi kulma olevan aika lailla sopiva.

Kyllä se vaan niin on että refleksiä tuli kärkiin pikkaisen liikaa. Aiheuttaa ongelmia mm. jänteen viritykseen paikoilleen. Suuren alkukireyden johdosta jänne venyy ja kuluu varmaankin nopeammin kuin olisi hyvä. Näppituntuma on aivan sama kuin jänteen paikalla olisi harjaterästanko. No, ainakin potkii vasamaa vihaisesti!

[Juri]

Tässä vielä pari kuvaa luupin alueen suojapunoskokeilun nykyisestä vaiheesta. Laitan tuonne jänneosastolle kuvia tekovaiheista sitten kun olen selvittänyt loputkin.

[Juri]

Viritysjänteen klemmari kaipasi myös uudistusta. Kuvissa näkyy kuinka vanha malli on kuluttanut jännettä ikävästi luupin juurelta. Tämä tuntuu onneksi toimivan paremmin.

[M.Reinikainen]

Joten kin tuo korkeus tuntuu silmissä aavistuksen korkealta ottaen huomioon kaaren muodon virittämättömänä.

Omassa takomassani kaaressa teen jo valmiiksi noin 6-7cm myötä kaarelle ja viritys korkeus olisi 10cm- max 12cm.
Tavoite vedoksi 6 tuumaa viritetyltä jännekorkeudelta.
_________________
You can´t outrun death forever...
But you can make the bastartd work for it

[Juri]

Tällä kaarella jännekorkeuden kannattaa varmasti olla niin matala kuin mahdollista, jänne ei kuitenkaan saisi hangata tukkia vasten. Kaaren kiinnityskulma tukkiin ei myöskään voi olla liian jyrkkä, sivuttainen vääntö muodostuu muuten liian suureksi eikä kaarta pysty enää sitomaan luotettavasti paikoilleen.

Enempi myötäkäyryys rasittaisi jännettä vähemmän sekä mahdollistaisi suuremman jännekorkeuden että loivemman kiinnityskulman. Tämä on hyvää oppia seuraavaa kaarta varten.

[Juri]

Aika seksikkään näköinen kaari kuitenkin!

[Joel]

Oi kyllä
_________________
All in all you're just another brick in the wall
_________________________________________

http://www.facebook.com/BlueEyedSons <- Tietoa ja yhteystiedot bändiin.

[Juri]

Tukki alkaa hahmottua. Ensin koeversio vähän oksaisemmasta puusta.
Ennen hirvensarvilevytyksiä tekee mieli varmistaa että rullat, liipaisimet ja sivulevyt natsaavat varmasti oikeille paikoilleen.

[jousipata]

huikea tykki. ja komia. paunamääriossä ei löydy mitään valittamista miniltakaan. yli 300 paunaa vaatii jo hirmuisia voimia käsin viritettäessä. taljapyörä ei ole turha varuste tuossa komiassa tykissä.
_________________
tzoinnngggg...

[jousipata]

katkeamistapauksien varaltahan niitä kaaria päällystettiin esim. nahalla ja joskus tuohellekin, puukaaria. teräskaaria nahalla. en tiedä suojaako sekään paljoa kun voimat ja lähtönopeudet ovat räjähdystapauksissa valtavat.
_________________
tzoinnngggg...

[Juri]

Liipaisimen kolhimista.
Nuppi täytyy saada kun kerta Parkanon ja Pielaveden jousissakin on!

[Juri]

Mutkia matkaan. Materiaalina 14 mm pyöreä kromi molybdeeni nuorrutusteräs, jämäkän tuntuista tavaraa.

[Juri]

Virepyörää, nutiluuta. Hirven sarven tyveä, Ilkka Seikulta löytyi riittävän järeää tavaraa.
Ensin kantikkaaksi, sitten patterin päälle kuivumaan ja kutistumaan jokuseksi viikoksi. 6 mm reikä keskelle, vannesahalla kulmat pois ja nauhahiomakoneella pyöreäksi. Kymppimillinen reikä vielä strategiseen kohtaan.

[Juri]

Sahaamista ja viilaamista. Sarja jatkuu...

[Santtu Risku]

Miten projekti etenee?
_________________
"When injustice becomes law, rebellion becomes duty." - Thomas Jefferson

[Juri]

Hitaasti, kiitos kysymästä! Ennen lomaa ei jaksanut, sitten ei ehtinyt, mutta kyllä tämä tästä taas pikku hiljaa lähtee etenemään.
Liipaisimen vastakappeletta kuitenkin tuli viilailtua. Kiilatappi on kulutusta kestävää työkaluterästä. Tarkoituksenana on niitata se suipommasta päästä sarveen kiinni, kuten ennen tehtiin. On siinä vielä ähräämistä jäljellä...

[J Menna]

Siistiä jälkeä.